2019. Jégbontó Hava (Február) 22.-e - Gerzson, Margit neve napja.      Nevenapra / Születésnapra magyar köszöntés
Évforduló: Az első magyar autó gyártója, a szögedi születésű Csonka János születésnapja! (1852)


Mátyás Szabolcs - Illik tudnom, mert magyar vagyok (PFD - 1.2 MB)

Hírlevél

e-mailcím:


Hírlevéltár
(korábbi hírlevelek)


A Magyar Királyság domborzati terképe
(A terkép rákattintva nagyítható)

Akiben csordogál egy csöppnyi magyar vér, illő, hogy megismerje Thuróczy János: A Magyarok Krónikája művét.
A képre kattintva meghallgathatja.
Hallgassa hát mindenki saját értelme, hite és azonosságtudata szerint!



Szegedi kereszt Makón, a 43-as úton

Keresztállítás a 43-as főútonA 43-as főúton az elmúlt években kialakult, áldatlan és életveszélyes helyzet áldozataira emlékezve és az arra haladókat figyelmeztetve szerdán délelőtt két keresztet állítottak Makón, ott, ahol tavaly július 19-én nyolc halálos áldozatot követelő baleset történt. Négy makói ellenzéki képviselő és a szegedi Fidelitas közös tiltakozó akció keretében tartott helyszíni sajtótájékoztatót.

A demonstrációval egybekötött eseményen Márton Imre (Fidesz) makói önkormányzati képviselő beszélő elmondta, a baleset óta a 43-as főút minősége nem hogy javult volna, de tovább romlott! Ma két keresztet helyeznek el a Maros-híd mellett, a fekete kereszttel az említett balesetben és a 43-as úton elhunytakra emlékeznek, a fehér színűvel pedig az arra járó autósok figyelmét hívják fel a veszélyes közlekedési szakaszra. Szerintük nincs magyarázat arra, hogy a közút kezelője, a Magyar Közút Kht. miért halogatja feladatai kötelező ellátását.

A főút másik végéből érkezett Losonczi-Tóth József , a szegedi Fidelitas elnöke arról beszélt, hogy csoportjuk már több mint egy éve igyekszik felhívni az emberek figyelmét a 43-as főúton meglévő tarthatatlan állapotokra, illetve az M43-as autópálya égető hiányának következményeire.
“Mi is hoztunk egy keresztet, hogy emlékezzünk. Emlékezzünk azokra az emberekre, akiknek nem kellett volna meghalniuk, ha az M43-as autópálya már 2007-ben elkészülhetett volna, hiszen 2006 végére a kormány elől elhárult minden akadály, mely az M43-as autópálya építését gátolta. Nem tekinthető eredménynek a kormánypárti országgyűlési képviselők, polgármesterek részéről, hogy az M43-as autópálya 2015-nél hamarabb, már akár 2010-ben elkészülhet 2007 helyett – ha ugyan tartani tudják a határidőt!” – summázta véleményét a fiatal politikus.
A keresztállítók reményüket fejezték ki, hogy a hétfőn az M43-as nyomvonalán megindult régészeti feltárással gyors és alapos munka veszi kezdetét. Az autópálya megépítése életbevágó fontosságú – fejtették ki -, de a 43-ason a túlterheltség miatt keletkezett hibákat is sürgősen ki kell javítani, ha nem kívánunk magunknak még több tragédiát.

Forrás: www.szegedma.hu

 

Szilágyi György: Tápé, a szegedi városrész

Bogár László - A rendszerváltás bukása

Szegedi képeslapok – A képeslapok Szegedje

Gyökerek és fények

Ha Isten velünk, ki ellenünk?

Tóth Béla: Kutyák, birkák, szamarak

Bálint Sándor - A szegedi paprika

Jozef Tiso és a szlovákiai holokauszt

Churchill, Hitler és a szükségtelen háború

Bioételek gabonából

Lakomakönyv

Kovács Teréz: Szegedi képes szakácskönyv

Síklaky István - Létbiztonság és harmónia

Péter László: József Attila Szegeden

Bogár László: Ideg-rendszer váltás

Wolf Schenke - A sárgák háborúja

Győri Szabó Róbert: Kisebbség, autonómia, regionalizmus

Ozsváth Gábor Dániel - Ozsváthné Csegezi Mónika: Szeged város főmérnökeinek és Mérnöki Hivatalának krónikája

Mária román királynő párizsi követsége

Péter László: Szegedi számadás